Ny sida 3

Här visar vi hur vi röjde undan gräs och stenar för att få en trädgårdsjärnväg.

det hela försegick år 2002

Övergång Norra

Juni år 2002 Full fart med sågning av ölandssten, så att spåret hamnar i nivå med stenen på gången.Behjälplig vid sågningen var Ölandsstenexperten Staffan.
När sågningen var klar jämnade vi ut med ett lager cementbruk.
Efter det riggade vi upp rälsen. Tejpade träribbor längs inner sidan av rälerna, så att vi får ett mellan rum där, när gjutningen av nästa lager är klart. Det blir då som ett spårvangsspår.
Cementen på plats och utjämnad.
Snar kan vi peta bort träribborna.
Lite prov körning igen, rälsen OK men lokets hjul är för "fyrkantiga" dvs. att flänsen är för rak måste fasa av den :så hoppas jag att det skall gå bättre. Annars kan det bli lite jobbigt.

Märsta station

Grundläggningsarbeten

7 st gångstenar blir perong med ett mötesspårmötesspår

Men först tänkte jag bara ha ett spår. Efter som växlar kändes avlägset

Just då. Men vi tänkte om och lade dit ett spår till.

Banvallsarbete på gång grundläggningen klar 2002 juni

Cellplasten på plats. Om det blir soligt någon dag i veckan så skall jag

lägga spår på denna del av sträcka som går fram till dammen.

Det blev en solig dag.

Efter några veckor nu, så har jag äntligen grusat banvallen

fram till södra överfarten.

--------------------------------------------------------------

Övergång Södra

Här har vi förberett för rallaren med att flytta

Ölandsstenar som var i vägen.

Gjutning fas ett. Grunden, sedan ett lager till så att allt kommer i samma nivå som cellplasten.

Här är spåret ingjutet så att det blir trampsäkert och snöskottnings säkert.

Här fortsätter färden mot Kolgruvan

Nu när södra kurvans banvall är grusad fram till gruvan. Så är allt

som skall vara grusad banvall klart. Resten av spårsystemet kommer

att läggas på trallvirke.

Vår tänkta kolgruva.
Kommer att ligga bakom vår damm. Gruvan är ett måste, för vi har ju bara Ånglok på banan än så länge . Stickspåret som går in bakom ''berget'' leder fram till vad vi tror är en stor kolfyndighet.

Så här såg det ut den 12 maj 2002 innan rallaren kommer och grusar banvallen här. förberedelser gjordes redan på hösten 2001 med att flytta stenarna från dammen så att det blev plats att lägga spår emellan dammen och stenpartiet.
En månad senare har det börjat hända saker även på denna sidan av tomten. Grusning, avvägning av sträckan och om ett tag spårläggning. Fyra veckor utan regn gör att gräset inte ser så grönt och frodig som i Maj.
Banvallen färdig
För att få fri tågväg måste även slangarna för fontänen grävas ner.
Större delen av slingan är nu klar.
I denna kurva blev det för mycket svängande så vagnarna drogs av spåret En ny dragning ligger ovanpå, när den är på plats så är problemet ur världen.